月薪4000即可养活,油耗只有6.5L,比飞度个性,关键还是德系

报价        2019-07-23   来源:笔上有魂

对于很多初入职场的年轻人而言,除了工作的压力之外,也即将面临成家的状况,因此对于选择代步工具要求经济实用就可以,如果还能稍微个性一点也不错,至少不会大街上随处可见,今天我们就给大家带来一款适合年轻人的代步小车,它不仅经济实用还能表现出个性的一面,最主要的是,它还是一辆德系车,这就是上汽斯柯达晶锐。

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由于斯柯达和大众集团的关系,所以晶锐车型是基于POLO平台打造而来的小型车,基本上也可以把它看作一台斯柯达版本的POLO,不过相比POLO7.79-11.49万元的价格区间,处于6.99-10.99万元的晶锐相对更加实惠一点,而且它的长宽高尺寸分别为3993*1732*1487mm,体型相比POLO略大一点,轴距和POLO一样,均为2470mm。

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外观方面,晶锐相比旧款车型的圆润造型,这一代车型采用了水晶切割的设计理念,相比旧款车型和POLO棱角更为分明,不过家族化的竖条镀铬中网还得以保留下来,加上引擎盖上隆起的线条,整个前脸犀利动感,相比满大街的飞度和POLO更加个性,侧面部分比较平直,铝合金轮毂的造型比较简单,采用了双腰线的设计,上腰线从前大灯一直延伸到后尾灯,尾灯设计比较饱满,相比POLO的视觉效果和辨识度都更加出色。

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内饰方面,晶锐虽然和POLO同属一个平台的产物,但是晶锐的造型更富有层次感,不像德系车型的内饰那么简洁,和外观一样的棱角分明设计更符合年轻人的口味,而且厂家还提供了6种不同的配色可供选择,可以充分满足不同需求。不过晶锐并未采用POLO上面标配的平底式运动风格方向盘,手动空调旋钮和拨杆的造型也比较有年代感,与晶锐主打时尚年轻的车型定位并不匹配。

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配置方面,晶锐相比POLO,最低配车型缺少了胎压报警、ESP车身稳定控制系统、发动机启停、车内中控锁、后排杯架、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、电动调节加热外后视镜等安全和实用配置,另外音响数量也减少为2个,相比8000元的差价来说,还是POLO的配置更为厚道,与其他相同价位车型的对比情况来看,晶锐总体配置也不如POLO。

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空间方面,晶锐得益于比POLO多出25mm的车身高度和23mm的车身长度,因此前后排的头部和腿部空间表现方面都超过了POLO,不过由于后排座椅并未配备中央安全头枕,加上后排中央地台的凸起也影响了舒适性,因此晶锐的后排只适合乘坐2名乘客。另外全系都没有配置天窗也影响了乘客的乘坐体验。后排座椅支持按比例放倒,放倒前后的后备厢常规容积和最大扩展容积分别达到了290L和950L,不过放倒后并不能形成全平的空间。综合空间表现基本和POLO持平,弱于飞度和致炫,在同级别小型车里并不占优势。

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动力方面,晶锐采用了1.4L和1.6L两款自然吸气发动机,其中1.4L发动机的最大功率为66kw,最大扭矩为132nm,匹配5速手动或者6速手自一体变速箱,0-100公里加速成绩分别为12.2秒与14秒,百公里综合油耗分别为6.5L和7L。1.6L发动机的最大功率为81kw,最大扭矩为155nm,匹配6速手自一体变速箱,0-100公里加速成绩为11.8秒,百公里综合油耗为7.5L。综合来看,晶锐的这几套动力总成的加速表现都比较一般,燃油经济性不错,而且采用了爱信的自动变速箱,日常驾驶起来省心耐用可靠。

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底盘方面,晶锐采用了前麦弗逊式独立悬架加上后扭力梁非独立悬架的组合,得益于德系车型扎实的底盘做工和调校,晶锐在过弯时候的车身稳定性保持的很好,同时也能过滤掉大部分的路面颠簸和震动,在行驶质感方面,晶锐和POLO都能够给到驾驶者沉稳的行驶品质,在并线或者过弯时能够给予驾驶者充足的信心。不过和POLO和飞度等小型车一样,晶锐也是全系标配了后轮鼓刹,热衰减和散热性能不如盘刹结构,并不适合长时间的激烈驾驶。

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综合以上几个方面,斯柯达晶锐有着比本田飞度和大众POLO更为个性的外观造型,而且也和POLO一样有着德系车型的扎实底盘和操控质感,不过由于配置方面不如POLO,在动力和空间方面不占优势的情况下,虽然价格相比POLO更加实惠,但是消费者还是会选择POLO,毕竟大众的品牌定位也是稍高于斯柯达的,因此在差异化竞争的大背景下,斯柯达车型还是要拿出更加个性或者其他区别于大众品牌的特色,才能真正打动消费者。