又一合资车倒下,比奥迪漂亮,12月销量不足500台,比停产更难受

广告        2019-06-07   来源:笔上有魂

近几年国内最火的车型就是SUV了,不过最近轿车市场开始有所回温,毕竟在驾驶的操控性和油耗上,轿车确实要比SUV更有优势一些。现在自主品牌在SUV领域迅速发展,不过轿车领域依旧是合资品牌占据着主导地位,在这其中,丰田、本田和大众在国内轿车市场算是形成了三足鼎立的局面,各自旗下都有一些车型是现在消费者的家用车首选,比如丰田的卡罗拉和凯美瑞、本田的思域和雅阁以及大众的朗逸和迈腾等,这些品牌都有着强劲的实力,所以现在国内轿车市场的竞争非常激烈,有一些品牌曾经辉煌过,但现在却逐渐淡出了人们的视线,比如今天要说的这款车,就是起亚的K5。

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作为一个经典的韩系汽车品牌,起亚前几年在国内的热度还是不错的,特别是K5这个车型,凭借着前卫的外观设计吸引了很多年轻消费者,不过随着其他品牌在车身设计水平上的提高,韩系车的优势就越来越不明显了,再加上韩系车一直都被人吐槽做工不太好,所以现在韩系车在国内的销量状况不算特别好,虽然现代在推出菲斯塔这款性价比很高的轿车以后有所好转,但是起亚就没这么好运了,这款曾经的招牌车型现在的销量状况比较惨淡,实在让人觉得有点可惜。又一合资车倒下,比宝马漂亮,12月销量不足500台,比停产更难受。

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从外观上看,全新的起亚K5使用了最新的家族式设计语言,类似蝙蝠形状的进气格栅是起亚的标志性设计了,能够给人很新颖的感觉,而且直瀑式的中网也能拉伸前脸的纵向视觉效果,让车身更显高雅。两侧的大灯组造型犀利,跟进气格栅相连在一起后能够让前脸更显宽厚和大气,而且除了低配车型以外均使用了LED灯源,点亮以后前脸的视觉冲击力还是非常强势的。

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车身侧面线条流畅,因为起亚K5的定位是中型车,车身尺寸比较大一些,再加上腰线贯穿车身以后,它的车身比例显得特别修长。而且该车也在车窗边缘、车门把手、前翼子板以及侧裙位置都加入了镀铬饰条,不仅能增加车身的精致感,还能让它的层次感更加丰富。起亚K5的尾部视觉重心比较高,所以会给人一种气势十足的感觉,微微突出的小鸭尾则让车尾的运动气息更加浓厚。两侧尾灯的造型虽然没有前大灯组这么犀利,但是修长的造型也让车尾有着不错的视觉冲击力,下方的排气管采用了传统的圆形双边排气管,虽然看上去不够时尚,但可以进一步提升车尾的运动感。对比其他的B级车来说,全新起亚K5的颜值依旧很高,各种前卫时尚的设计元素也很符合年轻消费者的审美,所以说韩系车在外观设计的实力上还是毋庸置疑的,个人觉得它甚至比奥迪A6L更漂亮一些。

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相比起前卫风格的外观设计,起亚K5的内饰更偏向低调简洁的风格。镶嵌式的中控屏幕尺寸不算太大,也正因为如此,该车配备了数量较多的实体按键和旋钮,整个中控台的布局比较紧凑。仪表盘采用了传统的指针式设计,不过中间加入了一块液晶显示屏,可以为内饰增加一些科技气息。虽然内饰的设计比较简洁,但是起亚K5在用料上还是比较厚道的,大面积软质材料包裹的中控台让内饰有着不错的档次感,方向盘经过真皮包裹以后,操作的手感也非常舒适和细腻,平底的设计则让内饰的运动气息得到了提升,除此之外,边缘处加入的一些镀铬饰条则让内饰更显精致。不过起亚K5的车身尺寸跟同级别的车型比起来并没有太大的优势,它的车身长度为4855毫米,轴距为2805毫米,车厢空间比凯美瑞和雅阁都要小一些,好在该车的中高配车型都配备了全景天窗,可以让车厢内有着不错的开扬感和光线,乘坐时也不会感到压抑。

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动力方面,该车搭载了2.0L的自然吸气发动机以及1.6T的涡轮增压发动机,最大马力可达161匹和180匹,峰值扭矩则为193牛米和265牛米,从数据上看,该车的动力表现还是不错的,跟同级别的车型处于同一个水准,有着一定的驾驶乐趣。不过最关键的是,该车有着不输日系车的燃油经济性,它的百公里油耗仅在6L左右,这个油耗对于大部分人来说都是可以接受的,所以它非常适合日常代步行驶。

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综合起亚K5各方面的表现来看,其实它的实力并不比凯美瑞和雅阁等主流B级车差,前卫时尚的外观设计也比较符合年轻消费者的审美。只可惜对于消费者来说,选择家用车时最先考虑的因素是省油和耐用,虽然起亚K5达到了省油的要求,但毕竟它的做工被很多车主吐槽,所以在耐用这一点上就有点不合格了。虽然该车目前在部分终端市场的起步价已经跌破15万,但是它在12月的销量依旧不足500台,实在让人觉得有点可惜,这下又一合资车倒下了。