好消息!中俄终于开始合研这一关键武器,美国:好日子彻底到头了

文库        2019-04-16   来源:笔上有魂
好消息!中俄终于开始合研这一关键武器,美国:好日子彻底到头了

图为中俄联合生产的直升机

近日,有媒体报道,中俄做出一项关键决定,那就是加速推进中俄两国重型直升机的进展,看来中俄终于开始合作研发这一关键武器了,但是要做到这一点,就必须先解决这款直升机的发动机系统。专家表示,目前合适这款直升机使用的就是乌克兰生产的D136-2发动机,一旦成功引进,那么中俄将造出全球马力最强的直升机。对于这一好消息,军迷欢呼:好日子终于要来了。美国方面则表示,好日子看来是彻底到头了。

对于D136系列发动机来说,它的早期型号在上世纪80年代就已经完成,主要是由进步设计局完成,当时是交给著名的航发设计师诺塔列夫完成设计工作,当时是主要专门为米26完成一型发动机,而D136-2发动机则是在早期型号的基础上进行改进,增加了航程和寿命。

好消息!中俄终于开始合研这一关键武器,美国:好日子彻底到头了

图为D136-2发动机

从设计来看,D136系列发动机采用了轴流式双转子的布局,进气口的导向片是固定的,相比于一般直升机的单转子布局,双转子这样的设计主要为了保证发动机的动力输出达到最大,从数据来看,在发动机的转速超过一万转时,D136系列发动机可以产生8500千瓦的动力,比早期型号多了1000多千瓦。

在技术上,D136系列发动机比较突出的是两点,第一就是双转子的布局,因为技术的因素,一般的直升机航发采用的是单转子发动机,而D136系列发动机在高低压气机上各有一个转轴,可以分来运行,这样做的好处就是发动机在起飞或者降落时不容易出现剧烈的抖动,动力的输出也会达到最大。

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图为D136-2发动机

第二就是材料技术上,因为原本就是要装备到重型运输机上的,所以发动机的叶片承受的压力会非常大,所以在材料选择上,D136系列发动机没有用一般的钢材料,而是用了钛合金,因为这种材料的高强度和高延展性,即使发动机的转速超过一万转,也不会出现叶片的损坏,这大大提高了发动机的运行寿命。

对于中俄新型重型直升机选择D136系列发动机作为动力系统,无论是是中俄都是最佳选项,因为D136系列发动机毕竟是在一台非常耐用且动力输出巨大的发动机上改进而来,可靠性是能够得到保障的,还有就是中俄在使用乌克兰发动机上,已经非常顺手了,技术也容易吃透。