2019新能源汽车消费论坛 | 师建华:推动新能源汽车全产业链向消费端转型

文库        2019-05-29   来源:笔上有魂

师建华表示,新能源汽车企业要从设计、生产、销售各环节下足功夫,推动全产业链向消费端转型,多考虑续航里程、电池安全、驾驶舒适性等因素。




1月7日,由EV世纪主办的2019中国新能源汽车消费论坛暨“金舆奖”颁奖盛典在北京隆重举行。论坛以“智新·致远”为主题,聚焦趋势变革,发现消费力量,成为业界全面了解新能源汽车消费升级趋势和用户需求的重要平台。



中国汽车工业协会副秘书长师建华发表了主题演讲《抓住消费变革应对市场变局”》。他表示,面对日趋激烈的产业变革,应把汽车消费作为稳定和发展汽车市场的重点,应推动新能源汽车全产业链向消费端转型,多考虑续航里程、电池安全、驾驶舒适性等因素。


师建华表示,中国汽车产业已由高速增长阶段向高质量发展阶段转型。2019年中国汽车市场将呈现低速平稳运行状态,预计全年汽车销量为2800万辆,基本与2018年持平。其中,乘用车预计销售2360万辆,与2018年持平;商用车预计销售440万辆,同比增长1%;新能源汽车销量预计达到160万辆,同比增长33.3%。


他认为,在转型升级的背景下,分化发展将是下一阶段汽车市场运行的主要特征。


一、产品分化加剧。例如,与市场密切相关的高端车,或附加值较高的车型,占有率可能还会提高;智能化、网联化技术的应用也是一种新的增长形式。


二、企业分化加剧。那些能认准产业发展趋势,把握发展机遇,形成核心优势的企业将获得市场认可。而疲于应对,缺乏主动思维的企业将被淘汰。企业间的市场份额、盈利水平等方面的差距将逐步扩大,最终导致部分企业退出市场,而有竞争力的企业则会做大做强。


三、传统业态分化加剧。制造与服务相融合,是汽车产业拓展潜力和空间的重要方向,国家已经出台政策打通电动化、智能化、共享化新业态准入通道,鼓励代工生产、授权制造等新生产方式。当然,新进入企业如果无法适应汽车市场的发展规律,也将被淘汰。


师建华说,面对日趋激烈的变革,我们应该把汽车消费作为稳定和发展汽车市场的重点,特别是当前不宜再出台刺激增量的政策。未来还要抓住消费变革和城市化机遇,提升中高端消费服务水平。



从市场角度看,三线以下城市乘用车销量增速仍将远高于整体市场增速水平,继续作为汽车市场的主要增长点。90后、二胎家庭、女性等消费群体也有望成为企业未来扩大市场占有率的重要因素。


对于新能源汽车市场来说,2020年补贴退出以后,产业进入成长期,消费驱动明显,国际品牌、新创力量加入,自主品牌将在成本、车型、市场各个方面受到冲击。因此,把消费作为发展新能源汽车产业的重点,获得越来越多的关注。


师建华认为,抓住消费变革,应对市场变局,新能源汽车企业需要从设计、生产、销售等环节上下足功夫,推动全产业链向消费端转型,多考虑续航里程、电池安全、驾驶舒适性等因素。


其次,积极增加服务性消费,并结合自身优势提供增值服务,尽可能地延长服务链条。


市场方面,新能源汽车企业需关注三线以下城市的消费潜力,把握年轻群体等细分领域的消费特点。


师建华最后表示,构建和完善汽车消费生态系统,是汽车制造企业未来发展的出口,更是整个汽车制造转型升级的方向和趋势。